GlobeCore®

международная торговая марка

ООО "Завод УКРБУДМАШ"

Skype: Skype biodieselmach

Модельный ряд

Установка компаундирования смесевых бензинов (топлив) УСБ-5/3..>>

Установка компаундирования смесевых бензинов (топлив) УСБ-5/5..>>

Установка компаундирования смесевых бензинов (топлив) УСБ-18/3..>>

Установка компаундирования смесевых бензинов (топлив) УСБ-18/5..>>

Установка компаундирования смесевых бензинов (топлив) УСБ-20/3..>>

Установка компаундирования смесевых бензинов (топлив) УСБ-20/5..>>

Обработка мазута

оборудование по производству водо мазутных  смесей, а также компаундирования мазута с дизельным топливом

NEW: Автоматическая установка обработки нефтесодержащих жидкостей УС-12..>>

полезно знать

!- Требования к топливам

!- Октановое число

!- Детонационная стойкость топлив

!- Цетановое число

!- высокооктановый бензин...>>

!- ХИМИЧЕСКИЙ СОСТАВ НЕФТЕЙ

!- ОЧИСТКА И ПЕРЕРАБОТКА НЕФТИ

!-НЕФТЕПЕРЕРАБАТЫ-ВАЮЩИЙ ЗАВОД

!- СТАДИИ ПЕРЕРАБОТКИ НЕФТИ И ГАЗА
!- ПЕРЕГОНКА

новое

!- Присадки и добавки для получения товарных бензинов из прямогонных, газоконденсатных, пиробензинов и других бензиновых фракций

!- Биоэтанол и его применение в качестве кислородосодержащей добавки в моторное топливо

Общие сведения О МТБЭ

Монометиланелин

Антидетонационная присадка АДА

ЧТО ДОБАВЛЯЮТ В БЕНЗИН НЕФТЯНИКИ ЕВРОПЫ?

 

ГЛАВНАЯ ПРОДУКЦИЯ ПРОЕКТЫ ФОТОГАЛЕРЕЯ ИНФОРМАЦИЯ КОНТАКТЫ

Модельный ряд

Технология получения зимнего дизельного топлива из летнего на  УСБ-60/3..>>

Установка получения зимнего дизельного топлива из летнего на  УСБ-60/5..>>

Установка компаундирования смесевых бензинов (топлив) УСБ-100/4..>>

Установка компаундирования смесевых бензинов (топлив) УСБ-100/5..>>

(в работе) Установка компаундирования смесевых бензинов (топлив) УСБ-150/3..>>

(в работе) Установка компаундирования смесевых бензинов (топлив) УСБ-150/5..>>

Обработка мазута

установка обработки и усреднения мазутов

NEW: Гомогенизатор мазута с мазутом УСБ..60/2...>>
Сертификаты

компаундирование, компаундирование бензина, компаундирование нефти, фазовое компаундирование, установка компаундирования, процесс компаундирования, метод компаундирования,установка смесевых бензинов, установка компаундирования, компаундирование, компаундирование бензина, компаундирование нефти, фазовое компаундирование, метод компаундирования, технологии компаундирования , Гидродинамические кавитационные технологии, Аппараты Вихревого Слоя, Производство биодизеля в потоке, Смесевой бензин, Компаундирования нефтепродуктов, Очистка дизельного топлива, Установка экономии мазута, Кавитатор, Водотопливная эмульсия, Производство нефтепродуктов, Экономия топлива, Регенерация масла, Экономия мазута, Экономия дизельного топлива, Осветление пиролизной жидкости, Гидродинамический кавитатор, Кавитационные технологии, Биодизельная установка, Аппараты Вихревого Слоя, Производство биодизеля, Обработка нефти, Дизельное томливо, Очистка дизельного топлива Зимнее дизельное томливо, Летнее дизельное томливо, Арктическое дизельное томливо, Новые технологии производства дизельного топлива, Новая технология производства дизельного топлива, Гомогенизатор, Диспергатор, Гомогенизация дизельного топлива

Установка смесевых бензинов, установка компаундирования, компаундирование, компаундирование бензина, компаундирование нефти, фазовое компаундирование, метод компаундирования, технологии компаундирования , Гидродинамические кавитационные технологии, Аппараты Вихревого Слоя, Производство биодизеля в потоке, Смесевой бензин, Компаундирования нефтепродуктов, Очистка дизельного топлива, Установка экономии мазута, Кавитатор, Водотопливная эмульсия, Производство нефтепродуктов, Экономия топлива, Регенерация масла, Экономия мазута, Экономия дизельного топлива, Осветление пиролизной жидкости, Гидродинамический кавитатор, Кавитационные технологии, Биодизельная установка, Аппараты Вихревого Слоя, Производство биодизеля, Обработка нефти, Дизельное томливо, Очистка дизельного топлива Зимнее дизельное томливо, Летнее дизельное томливо, Арктическое дизельное томливо, Новые технологии производства дизельного топлива, Новая технология производства дизельного топлива, Гомогенизатор, Диспергатор, Гомогенизация дизельного топлива

новости завода

автоматизированная установка с возможностью дистанционного управления с точностью дозирования компонентов до 0,001..>>

Бензин и этанол – мировые перспективы

новости топливного рынка

Присадки в топливо: улучшают работу мотора, но могут «отравить» авто и водителя
Как не попасться на удочку мошенников, торгующих вредными присадками, и выбрать качественную и не вредную автохимию.

Технический регламент о требованиях к бензинам

Требования к бензину автомобильному

Требования к дизельному топливу

Требования к мазуту топочному

Требования к топливу для реактивных двигателей и бензину авиационному

Требования к топливу судовому

БЕНЗИН, ДОБАВКИ К НЕМУ И КОЭФФИЦИЕНТ ФАКТОР В ЕВРОПЕ И РОССИИ.

NEWS: Для украинских водителей готовят дешевый биобензин из спирта

Виды дизельного

топлива

Дизельное топливо летнее

Дизельное топливо зимнее

Дизельное топливо арктическое

Толуол - это ...

Технологии производства высокооктановых бензинов

 

Компаундирование. Оборудование по компаундированию любых жидких смесей.

 

Евгений Пущик.  © 2009 г.

КОЭФФИЦИЕНТ ФАКТОР: БЕНЗИН – ЕТВЕ

По нашему мнению,  коэффициент фактор ЕТВЕ бензин  может  быть применен при расчетах  цены бензина, а также  его возможно применять в аналитических отчетах  котировок  Platts, что актуально для современного рынка нефтепродуктов, в особенности - европейского

Европейский рынок бензинов на протяжении 5 последних лет составляет 110-120 млн. тонн, для производства указанного количества бензина  используется больше 6 млн. тонн добавок к бензинам (ЕТВЕ, МТВЕ, ТАМЕ). Согласно данных  компании «Lyondell» европейское производство эфиров в 2006 году  составляло: МТВЕ – 2.64 млн. тонн, ЕТВЕ – 2.59  млн. тонн,  ТАМЕ -  0.75  млн. тонн.  В соответствии с  информацией   EU FAS posts -  в  2008  году  страны  ЕС  использовали:  бензина – 114.55 млн. тонн,  дизеля – 188.23 млн. тонн.  

ЕТВЕ – этил-трет-бутиловый эфир, в составе которого  50% топливного этанола, произведенного с возобновляемого сельскохозяйственного сырья. МТВЕ – метил-трет-бутиловый эфир, ТАМЕ – трет- амил-метиловый эфир.

Компонентный  состав  европейского бензина  на  протяжении последних 5 лет  включал в себя:  бензин каталитического крекинга – 30%,  бензин каталитического  риформинга – 50%, алкилат - 5%, изомеризат  – 8%,  добавки  (этанол, ЕТВЕ, МТВЕ, ТАМЕ и др.) -7%.

Учитывая то, что в составе бензина  присутствует около 7% оксигенатных  добавок, цена которых всегда выше цены бензина, очень важно пользоваться разработанным экономическим показателем соотношения цены: добавка – бензин. Такое соотношение,  выраженное в виде коэффициента фактора, отражает корреляцию * между ее составляющими, что имеет практическую ценность.

Таким показателем  в  Северо - Западной  Европе принято называть коэффициент фактор – который равен соотношению цены МТВЕ разделенной на цену  бензина 10 ppm (франко –борт Северо-Западной Европы (FOB NWE).  Коэффициент фактор по МТБЕ на протяжении последнего года варьировался от 1.14 до 1.27. (см. таблицу 1).

Данный коэффициент используют нефтяные компании производители бензинов и нефтехимические компании производители МТВЕ, он часто употребляется в аналитических отчетах европейских  котировок  Platts.

В настоящее время  в Европе и  мире  не существует практики учета  коэффициента фактора между ценой  ЕТВЕ и бензина 10 ppm. Вместе с тем, такой коэффициент был бы весьма актуален и имеет практическую ценность,  поскольку  профильные министры 27 стран-членов Евросоюза  в Брюсселе достигли "политического соглашения" в отношении предложения Еврокомиссии об увеличении доли возобновляемых источников энергии в общей структуре энергопотребления в ЕС,  так называемый план «20-20-20».  Исполнительная власть ЕС предложила членам этой региональной организации довести к 2020 году до 20% долю возобновляемых источников энергии, сократить на 20% к уровню 1990 года объемы вредных выбросов в атмосферу и снизить на 20% общие энергозатраты.  Указанный план означает для стран ЕС постепенное уменьшение использования МТВЕ  и переход на ЕТВЕ.
           Расчеты показывают, что предлагаемый авторами,  коэффициент фактор ЕТВЕ – бензин  10 ppm, на протяжении последнего времени варьировался  от 1.49 – до 1.97 (см. таблицу).  Коэффициент  фактор может изменяться еще, например, потому что цена топливного этанола в разных странах мира не одинаковая (США, Бразилия, Африка, Европа, Китай).

Таблица 1

Цена бензина 10 ppm, MTBE, ETBE на FOP Северно-Западная Европа ( $\mt )
Коэффициенты факторы 


п\п

Дата

10 ppm

МТВЕ

Коэффициент
фактор

ЕТВЕ

Коэффициент
фактор

1

24.06.08

1030,0

1270,0

1,23

1607,0

1,56

2

27.10.08

536,5

609,8

1,14

798,0

1,49

3

03.12.08

395,0

494,0

1,25

780,0

1,97

4

21.01.09

395,0

490,0

1,25

640,0

1,62

5

06.03.09

410,0

521,0

1,27

790,0

1,93

6

12.06.09

732,0

909,5

1,26

1180,0

1,61

 

* Корреляция — статистическая взаимосвязь двух или нескольких случайных величин (либо величин, которые можно с некоторой допустимой степенью точности считать таковыми). При этом  изменения одной или нескольких из этих величин приводят к систематическому изменению другой или других величин. Математической мерой корреляции двух случайных величин служит коэффициент корреляции

Технологии производства высокооктановых бензинов.

 

 

   ООО "Завод УКРБУДМАШ" 36034, Украина, г. Полтава, ул. Садовского 8

тел. +38-0532-668645;      факс+38-0532-668645;      моб.+38-067-1663333

 Skype: Skype biodieselmach            mail: alf@ukrbudmash.com.ua

 Реклама: recuperation photos sur carte memoire || Прочитайте про мойки кухонные киев. Кухонная мойка из фрагранита по адресу dewevle.net.ua || Сумки через в Днепропетровске: магазин сумок на http://www.vipgift.com.ua/100-sumki-portfeli быстро.