GlobeCore®

международная торговая марка

ООО "Завод УКРБУДМАШ"

Skype: Skype biodieselmach

Модельный ряд

Установка компаундирования смесевых бензинов (топлив) УСБ-5/3..>>

Установка компаундирования смесевых бензинов (топлив) УСБ-5/5..>>

Установка компаундирования смесевых бензинов (топлив) УСБ-18/3..>>

Установка компаундирования смесевых бензинов (топлив) УСБ-18/5..>>

Установка компаундирования смесевых бензинов (топлив) УСБ-20/3..>>

Установка компаундирования смесевых бензинов (топлив) УСБ-20/5..>>

Обработка мазута

оборудование по производству водо мазутных  смесей, а также компаундирования мазута с дизельным топливом

NEW: Автоматическая установка обработки нефтесодержащих жидкостей УС-12..>>

полезно знать

!- Требования к топливам

!- Октановое число

!- Детонационная стойкость топлив

!- Цетановое число

!- высокооктановый бензин...>>

!- ХИМИЧЕСКИЙ СОСТАВ НЕФТЕЙ

!- ОЧИСТКА И ПЕРЕРАБОТКА НЕФТИ

!-НЕФТЕПЕРЕРАБАТЫ-ВАЮЩИЙ ЗАВОД

!- СТАДИИ ПЕРЕРАБОТКИ НЕФТИ И ГАЗА
!- ПЕРЕГОНКА

новое

!- Присадки и добавки для получения товарных бензинов из прямогонных, газоконденсатных, пиробензинов и других бензиновых фракций

!- Биоэтанол и его применение в качестве кислородосодержащей добавки в моторное топливо

Общие сведения О МТБЭ

Монометиланелин

Антидетонационная присадка АДА

ЧТО ДОБАВЛЯЮТ В БЕНЗИН НЕФТЯНИКИ ЕВРОПЫ?

 

ГЛАВНАЯ ПРОДУКЦИЯ ПРОЕКТЫ ФОТОГАЛЕРЕЯ ИНФОРМАЦИЯ КОНТАКТЫ

Модельный ряд

Технология получения зимнего дизельного топлива из летнего на  УСБ-60/3..>>

Установка получения зимнего дизельного топлива из летнего на  УСБ-60/5..>>

Установка компаундирования смесевых бензинов (топлив) УСБ-100/4..>>

Установка компаундирования смесевых бензинов (топлив) УСБ-100/5..>>

(в работе) Установка компаундирования смесевых бензинов (топлив) УСБ-150/3..>>

(в работе) Установка компаундирования смесевых бензинов (топлив) УСБ-150/5..>>

Обработка мазута

установка обработки и усреднения мазутов

NEW: Гомогенизатор мазута с мазутом УСБ..60/2...>>
Сертификаты

компаундирование, компаундирование бензина, компаундирование нефти, фазовое компаундирование, установка компаундирования, процесс компаундирования, метод компаундирования,установка смесевых бензинов, установка компаундирования, компаундирование, компаундирование бензина, компаундирование нефти, фазовое компаундирование, метод компаундирования, технологии компаундирования , Гидродинамические кавитационные технологии, Аппараты Вихревого Слоя, Производство биодизеля в потоке, Смесевой бензин, Компаундирования нефтепродуктов, Очистка дизельного топлива, Установка экономии мазута, Кавитатор, Водотопливная эмульсия, Производство нефтепродуктов, Экономия топлива, Регенерация масла, Экономия мазута, Экономия дизельного топлива, Осветление пиролизной жидкости, Гидродинамический кавитатор, Кавитационные технологии, Биодизельная установка, Аппараты Вихревого Слоя, Производство биодизеля, Обработка нефти, Дизельное томливо, Очистка дизельного топлива Зимнее дизельное томливо, Летнее дизельное томливо, Арктическое дизельное томливо, Новые технологии производства дизельного топлива, Новая технология производства дизельного топлива, Гомогенизатор, Диспергатор, Гомогенизация дизельного топлива

Установка смесевых бензинов, установка компаундирования, компаундирование, компаундирование бензина, компаундирование нефти, фазовое компаундирование, метод компаундирования, технологии компаундирования , Гидродинамические кавитационные технологии, Аппараты Вихревого Слоя, Производство биодизеля в потоке, Смесевой бензин, Компаундирования нефтепродуктов, Очистка дизельного топлива, Установка экономии мазута, Кавитатор, Водотопливная эмульсия, Производство нефтепродуктов, Экономия топлива, Регенерация масла, Экономия мазута, Экономия дизельного топлива, Осветление пиролизной жидкости, Гидродинамический кавитатор, Кавитационные технологии, Биодизельная установка, Аппараты Вихревого Слоя, Производство биодизеля, Обработка нефти, Дизельное томливо, Очистка дизельного топлива Зимнее дизельное томливо, Летнее дизельное томливо, Арктическое дизельное томливо, Новые технологии производства дизельного топлива, Новая технология производства дизельного топлива, Гомогенизатор, Диспергатор, Гомогенизация дизельного топлива

новости завода

автоматизированная установка с возможностью дистанционного управления с точностью дозирования компонентов до 0,001..>>

Бензин и этанол – мировые перспективы

новости топливного рынка

Присадки в топливо: улучшают работу мотора, но могут «отравить» авто и водителя
Как не попасться на удочку мошенников, торгующих вредными присадками, и выбрать качественную и не вредную автохимию.

Технический регламент о требованиях к бензинам

Требования к бензину автомобильному

Требования к дизельному топливу

Требования к мазуту топочному

Требования к топливу для реактивных двигателей и бензину авиационному

Требования к топливу судовому

БЕНЗИН, ДОБАВКИ К НЕМУ И КОЭФФИЦИЕНТ ФАКТОР В ЕВРОПЕ И РОССИИ.

NEWS: Для украинских водителей готовят дешевый биобензин из спирта

Виды дизельного

топлива

Дизельное топливо летнее

Дизельное топливо зимнее

Дизельное топливо арктическое

Толуол - это ...

Виды дизельного

топлива

Технологии производства высокооктановых бензинов

Снижение температуры застывания, предельной температуры фильтрации, температуры застывания и растворение парафинов

Технология получения зимнего дизельного топлива из летнего.

Снижение точки помутнения зимнего дизельного топлива.

Улучшения низкотемпературных свойств и снижение предельной температуры фильтруемости.

Наша установки типа УСБ, по производству зимнего дизельного топлива и арктического зимнего топлива из летнего, а также других зимних видов дизельного топлива (ДТ) из летних с использованием депрессорных и антигелевых присадок, а также благодаря применению уникальной технологии обработки топлива. Технология в свою очередь являющейся нашей интеллектуальной собственностью.

Наша технология обработки дизельных топлив улучшает его эксплуатационные и экологические свойства.

В зависимости от углеводородного состава исходного дизельного топлива, а также типа техники, для которого оно предназначено, возможно производство топлив соответствующих требованиям технического регламента «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту», ГОСТ 305–82, ГОСТ Р 52368–2005 (EN 590–2004) и иным нормативным документам.

Введение депрессорных и антигелевых присадок не влияет на состав и другие характеристики (показатели) базового дизельного топлива, за исключением его низкотемпературных свойств, характеризующихся показателями предельной температуры фильтруемости и температуры помутнения.

В зависимости от углеводородного состава исходного дизельного топлива, возможно производство топлив с показателями предельной температуры фильтруемости минус 20, минус 35 и минус 45 градусов Цельсия, температуры застывания от минус 35 до минус 45 градусов Цельсия,  температура помутнения минус 20, минус 30 градусов Цельсия.

Кроме всего, при использовании базового дизельного топлива с температурой помутнения не выше минус 20 градусов Цельсия, возможно производство дизельного топлива с показателями предельной температуры фильтруемости и температуры застывания, соответствующими арктическому виду зимнего дизельного топлива в соответствии с ГОСТ 305–82 и классу 4 по ГОСТ Р 52368–2005.

Испытания образцов топлива показали, что получаемое на наших установках УСБ топливо является седиментационно-устойчивым, т.е. не склонным к расслоению при длительном хранении в условиях низких температур (ниже температуры помутнения).

В основном да и как правило производство зимнего дизельного топлива происходит на НПЗ, так как введение присадок регламентируется только при температуре от 40–42 градусов Цельсия. Но что делать, если температура дизельного топлива +0+15 и нагрев 10 м³ при не возможен?  Все очень просто!

Нами проведены испытания и на их основе разработано и запущено в серийное производство оборудование для получения именно дизельных зимних и арктических топлив на нефтебазах и хранилищах ГСМ.

Установка для ввода присадки в дизельное топливо без особых температурных требований к дизельному топливу перед процессом введения присадок. Благодаря мощнейшему гидродинамическому смесителю который по сравнению с бензиновым смесителем более усовершенствован, на наших установках можно на холодною вводить целый ряд депрессорных и антигелевых присадок.

Мы производим установки по производству зимнего топлива производительностью от от 10÷250 м3 в час без предварительного нагрева. Полученное дизельное топливо соответствует всем ГОСТам и Стандартам. По просьбе ряда заказчиков мы разработали некоторые модели рассчитанные для мобильного производства, установки легко монтируются на шасси микроавтобуса, прицепа, фургона. Кроме того, в производство запущены установки которые могут в любой момент быть доработаны – расширением количества вводимых компонентов. Теперь Вы можете с начало купить установку рассчитанную на ввод к примеру 2-х компонентов а затем Вам понадобилось еще добавить две присадки. Что делать? Да все просто – Вы просто доукомплектуете необходимые компоненты и уже сами или при помощи наших специалистов расширяете спектр использования установки УСБ.

Снижение температуры застывания, предельной температуры фильтрации, температуры застывания и растворение парафинов

Установка осуществляет: снижение температуры застывания, предельной температуры фильтрации, температуры застывания и растворение парафинов

Установка производства зимнего дизельного топлива из летнего, снижение температуры застывания, предельной температуры фильтрации, температуры застывания и растворение парафинов

Установка производства зимнего дизельного топлива из летнего, снижение температуры застывания, предельной температуры фильтрации, температуры застывания и растворение парафинов

   ООО "Завод УКРБУДМАШ" 36034, Украина, г. Полтава, ул. Садовского 8

тел. +38-0532-668645;      факс+38-0532-668645;      моб.+38-067-1663333

 Skype: Skype biodieselmach            mail: alf@ukrbudmash.com.ua

 Реклама: Экономьте свои деньги с нами casio pathfinder заказывайте прямо сейчас на www.watch4you.com.ua.